Les ponts imprimés en 3D sont apparemment comme des bus dans le sens où vous attendez toute une vie qu’un pont se matérialise, puis deux apparaissent à la fois.
Et c’est exactement ce qui s’est passé cette semaine alors que la Chine et les Pays-Bas ont installé des ponts imprimés en 3D et les ont révélés au public.
Lisez la suite pour en savoir plus sur deux approches très différentes de la conception de ponts imprimés en 3D.
Le pont d’Amsterdam de MX3D
Le pont MX3D a été élaboré de longue date, ayant été présenté au public au cours de diverses étapes de conception et de fabrication au cours des dernières années.
Il a été produit à l’aide d’un WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing), qui est essentiellement un robot, des couches de soudage à l’arc dans un espace tridimensionnel.
Le pont piéton en acier, d’une longueur de 12 mètres et capable de supporter une charge de 20 tonnes, a finalement été installé dans sa nouvelle maison au canal Oudezijds Achterburgwal dans le centre d’Amsterdam.
Et ce n’est pas n’importe quel vieux pont stupide : c’est un pont intelligent qui a été conçu avec tout le poids des technologies disponibles de l’Industrie 4.0, allant de la conception générative à la connectivité AM, IoT et son propre jumeau numérique !
Le résultat final est un pont de forme organique qui vous dit comment il se sent (structurellement parlant) via son réseau de capteurs et via son interface Digital Twin.
Comme le dit la vieille phrase, il faut un village pour élever un enfant, et dans ce cas, le village se compose du designer Joris Laarman Lab, Autodesk, ABB robotics, Arup et bien d’autres.
Vous pourrez vous promener sur ce pont lorsqu’il sera enfin ouvert vers la fin juillet.
Le pont roulant de la Chine
Le pont chinois jusqu’ici sans nom, qui a été dévoilé à Shanghai cette semaine, est un animal complètement différent du pont MX3D.
Pour commencer, il n’est pas fait d’acier solide, ce qui signifie que le pont pèse 850 kg relativement mince.
Il est composé de 9 segments rétractiles qui permettent au pont de s’enrouler en roue.
Vous pouvez voir le pont faire sa chose rétractable dans la vidéo ci-dessous, juste pour clarification.
Les 36 panneaux triangulaires que vous pouvez voir sur les côtés du pont ont tous été imprimés en 3D et présentent des motifs individuels donnant l’effet d’ondulations d’eau sur les côtés du pont.
Ce pont est également un peu plus court que le pont hollandais, mesurant 9 mètres de long.
Le pont peut être déployé (et ré-enroulé) par l’opérateur en moins d’une minute à l’aide d’un contrôleur compatible Bluetooth et peut, selon le porte-parole de la RPC, The Global Times, prendre en charge 20 personnes à la fois.
Le site Web rapporte également que le pont est fabriqué à partir de «polyester carbonate» (sic) provenant d’Allemagne. Nous supposons que cela signifie polycarbonate.
Malheureusement, aucun autre détail concernant le concepteur ou le fabricant n’a été révélé, à l’exception de la date d’ouverture officielle, qui est prévue fin juillet.
Donc, si vous vous trouvez à Shanghai vers la fin de ce mois, vous voudrez peut-être vous rendre à la baie de la sagesse où le pont a été installé.
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