Additive Flight Solutions Pte, basée à Singapour. Ltd. a reçu la certification AS9100D, qui permettra à l’entreprise de fournir des pièces à l’industrie aérospatiale.
AS9100D est un système de gestion de la qualité aérospatiale similaire à ISO 9001 (il contient en fait ISO 9001 et bien plus), et avoir cette certification est une exigence pour faire des affaires dans le monde de l’aérospatiale.
Il montre que l’entreprise en question respecte les normes de contrôle qualité, d’assurance et de gestion de la qualité en général, ainsi que d’autres exigences telles que la gestion des risques, le contrôle de la configuration et le contrôle de la documentation. L’industrie aérospatiale est très importante pour savoir exactement quelle partie a été où tout au long de son parcours de fabrication, et avoir cette certification montre aux clients potentiels que l’entreprise est conforme.
Additive Flight Solutions elles-mêmes ont un bon pedigree, étant une coentreprise entre la SIA Engineering Company (une filiale de Singapore Airlines) et Stratasys, qui sont dans le pays depuis assez longtemps.
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Alors, qu’est-ce que Additive Flight Solutions espère imprimer exactement pour l’aviation ?
Le site Web de l’entreprise indique que l’objectif est de remplacer les pièces traditionnelles en métal par des pièces en plastique léger. Ces réductions de poids se produiront dans la cabine principale et chercheront probablement à remplacer divers accessoires de cabine, des conduits non critiques, des composants de mécanisme de siège et des éléments de cette nature. C’est certainement ce qui s’est passé avec l’Airbus A350, qui vole ces jours-ci avec plus de 1000 pièces en plastique imprimées en 3D d’intention et de but similaires.
Naturellement, Stratasys est assez bon dans ce genre de choses, et le site Web Additive Flight Solutions révèle qu’ils utilisent ULTEM 9085, ULTEM 1010 et ABS-M30, qui seront probablement tous imprimés sur les imprimantes de la série Fortus (bon pour les gros lots ).
Vous vous demandez peut-être combien d’argent peut être économisé en changeant quelques accessoires à l’intérieur de la cabine ? Est-ce que ça vaut vraiment le coup de créer une entreprise pour faire ça ? Tout à fait. Chaque gramme sur un avion qui n’est pas utilisé, est un poids mort et frappe gravement la poche d’un opérateur. Cela ne fera pas de mal à votre pilote de brousse moyen avec son petit Cessna, mais quand vous avez une flotte entière, cela s’additionne.
Alors oui, il est absolument utile de créer une telle entreprise. Compte tenu de la façon dont l’industrie a été touchée en 2020, il semble que ce soit le bon moment pour faire avancer les choses, et cette certification aidera certainement à cet égard.
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